ライバルは 多い方がいい by昭和シェル石油←
内地も梅雨一辺倒になりました。
（アキガセのモトエクストリーム杯でお話しさせて頂いた関西方面にお住まいの方の愛車を撮影、掲載させて頂きました 問題ありましたらお声がけ下さい！）
最近は、野菜を「お野菜」って言う女子と付き合いたいVG5SAです･･･
なんか品を感じませんか？・・・（笑）
一方レーサー３AAは、一進一退を繰り返しながら、縦型エンジンと格闘しています･･･
いずれはYAMAHA横型エンジンへ！と、名言こそしておりましたが
もしかしたら、この命全うするまで、縦型のポテンシャルを追求しているやも、しれません
そういえば
皆様知っていますか？
今、日本の旧型スクーターカルチャーで何が起こっているかを･･･
そうそれは
猛烈な加速度を増して、往年の縦型フリークが、声高らかに再燃しはじめていることを！！！
それは、本当に、物凄い勢いで
もう
完全に
立ち上がりはじめましたね 縦型党！って言えるくらい
･･･そうなんです
自分は１０代免許取立てで、初めてのエンジンは確かに縦型でした
縦型エンジン面白くて、好きになりました
しかし！
若干リアル世代ではないS49,1月生まれでして
大概このYAMAHA縦型エンジンの愛した方々は
自分にとっても先輩と当たる方々なので
船頭切るなんて、100年早いぜべらんべえ！状態（笑）
そこで、確かに立ち上がりはじめた 縦型エンジンフリーク様
心底ウレシイですよ YAMAHA横型エンジンに、縦型ショートケースエンジンが、喰ってかかるバトルとか見ると
動画回す手が震えてくるんですよ･･･ こうﾜﾅﾜﾅと...
なんともいえぬ感情がこみ上げてくるんですよね･･･ これ見てくれてる人、少しはこの気持ち、伝わりますか？・・・（笑）
もちろんその立ち上がっている縦型エンジン車体のオーナー様は、モトチャンプ杯でのFSクラス（改造無制限スクーター ６０ｃｃ未満）というクラスで、当時改造幅が広かった？であろうYAMAHA縦型エンジン（2JAケースベース？）なんですよ。
６０ｃｃのフルチューニングスクーターがどれだけ速いか、皆さん知りたいですか？知りたくないですか？
･･･教えてあげない 俺意地悪だから（笑）
いえ、自分が言いたいのはそんなことじゃなくって
SHOP様のワークス車体に搭載されている縦型エンジン最高です！
また、プライベーターな縦型エンジンこよなく愛する方！！
行きましょうよ！そう！ いまこそ、縦型エンジンをフューチャーする時代がまた訪れたと
我々が
青春を謳歌した時代の
浜松に拠点を置くヤマハの
縦型ピストンリードバルブ式のエンジンを
この２０１４年の現在に
今一度、呼び覚ませてみませんか
立ち上がれ 縦型党
これは
私の地位向上だけでは さらさらない
私も好きな エンジンを愛する
同志が増えて
ライバルが増えて
同じ土俵で
戦いたい
ライバルが欲しいだけなんです
ライバルは多ければ多いほど、テンションが上がるんです
そしてその土俵は、否応なく、サーキット
サーキットで最終型エンジンが２０年を越すYAMAHA縦型エンジンを持つ、同志とガチで戦いたいんです
本気で戦いたい まぐわりたい←
ライバル様
誠意募集しております
往年のレジェンドと呼ぶに相応しい大先輩方、またプライベーターでも縦型を愛する同志に伝えたい事があります
ふつふつと、収めていた感情
少しずつ、放出してはみませんか
往年のレジェンドライダー
その時代に炎のように燃えていたライダー様 メカニック様
ストリートユースだけど、パネー人
９０年生まれでもいいです 憧れている人
見つめなおしましょう YAMAHA縦型エンジンと ２ｽﾄﾛｰｸの可能性を
2 stroke never die
