標高が高いと、空気がまったく淀んでないんですよ 知ってますか←
海抜１３Mの武蔵平野からお伝えしております、こちらVG5SAです。
こちらハンドルスイッチ側になります。紐解くと２０００年代までのアクセル周り（２JA ３CP 3KJ）は、ほとんどのYAMAHA５０ｃｃ系は共通パーツのようです。
という事で、2000年前までのアクセルワイヤーに対応しちゃいそうな（推奨PWK２8 PE24）アクセルワイヤーKIT ,近日販売予定になります。
昨日まで標高1200mの国立のとある施設に３泊４日しておりました。
それはそれは、非日常です。
知ってますか？高地と呼ばれる場所の空気感、そしてそこに生きる動植物。
あらゆる動物が、気が付くと目の前にいる。
コンクリートで整地された世界とは、まったく逆の、自然界の中に、ポーンと人間が放りだされた感満点でしたね～
中秋の名月は、キレイなお月様を21：00に、ほろ酔い加減で、バンガローの外で見てたら、あれはウサギだったのか、それともテンだったのか？わかりませんが、後ろ足で跳ね上げて前進していく動物に出くわしたり、早朝５時前に、真っ暗闇の中、目の前に結構デカイ猿が横切ったり（結構怖い）、気が付いたら足元に体長２ｍのヘビがうねうね～っとすげー機敏な動きで草むらに入っていったりと。
まさしく、「これが普通なんだよねきっと」ってゆー、人工的な物は一切省いた上での、「みんな共存して生きてるんだよねきっと」と、いう大事にしたい価値観を、また今回のアドベンチャー（かっこよくいってるだけ）で、身には付けましたね。
俺がシティー派だからそう感じるだけなんじゃないの？・・・と
いえ、こちらVG5SA、生粋のカントリー派ですから
幼少期から、由比ガ浜の別荘で散々海でも適当に遊んだクチですが
心は山！！！←
ええ、山大好き、標高高いとこ大好きなVG5SAなのです。
今日は128エンジニアリングから、加工済みアクセルワイヤーが到着しましたので、それを街乗りBWSに装着しました～
なので、このケーブルの口は大半のYAMAHAスクーターに互換性があると。
今回はPWK28を装着、アクセルホルダーはノーマルを使う事を条件に、128エンジニアリングで加工して頂きました。右がﾃﾞﾌｫ、左が加工済み。28を入れるとノーマルの開度では「開ききらない」ことになるので、「開ききるよう」ストッパーとなる部分の加工。
意外に憧れたPWK用のL型の受け側。
これを使うってなると、既存のアクセルワイヤーだと対応出来ないんですね～、ええ自分もその壁、ありました。
ノーマルのストッロルホルダーをPWKで引くと、やっぱり開度でかくって、言葉で表すと「ぐいいいいいいいーーーー」って開かないと、開き切りません。
ええ、わかりますよ知ってます。YZとかRSのハイスロ入れればよかろうもんを、と。
違うんです。今回こちらの商品、ずばり！「ノーマルのディメンションを限りなく壊さぬように、する為の策」であるのです。
２７Vも２JAにも３CPにも、バチっと街乗りでPWK付けちゃいましょう！って勢いです。
今日はホリデーでしたが、大家さんとの交渉で、ＪＲコンテナの設置案件に進展があったり、蓼科のお土産、目の前の畑のおじいちゃんにあげたら、でっかい夏瓜頂いて、どう調理するか困ったり、世界のoyoyo氏へ、内緒チューニングのご相談に伺ったりと、休みの方が忙しいってゆー不思議。
一方こちらの街乗りBWSは、お後残すトコロ、YZ8０用落下式燃料ｺｯｸが入荷すれば、祝！火入れとなります。
という事で、マル一ヶ月経つかもしてません。
いい加減、スクーター乗らないと、死ねる･･･←
