鬼門

夏のバイクは日が落ちてからに限りますね

こんばんわ　引き続きセッティングなVG5SAです

さて、前回のブログエントリーから、日も落ちたので、行ってきましたよ。

そう、それは、距離で言うと片道２０キロ

コースレイアウトは、ドが付くストレート

ええ、ご近所の方はおなじみの新大宮BPを都心方面へ

笹目橋を渡り、笹目通りのにりん館までの高速テストコースになります。

ガスは混合、４０対１。オイルはYAMAHA赤缶。

MJはかなりの濃い目からのスタート

アクセル開度半分より下の位置で、ガスが濃い印象。

そんな体感をしながら、にりんかん到着。

帰り道も新大宮ＢＰ下り。

月曜、２０時という事で混んではいますが、変なサタデードライバーな方も皆無で

そこそこすり抜けして進みます。

一度、アキガセ橋に立ち寄り、エアスクリューで空気多めに送ったら、アクセル開度低い位置のブビリ解消。

その勢いで、ノーマルなＰＣＸよりも速い速度域で巡航　エンジン回転数１０８００ｒｐｍ辺りのうまいﾄｺで

西警越えて、ＪＣＴ上り坂でおかしい。ヤバイ　減速。そしてストール。

一呼吸置いて恐る恐るキック。ハイ圧縮またなくなってるー

普通の人は絶対停まってない場所で記念撮影

思えば、白鍬ドイトあたりで、壁伝いに聞こえるエンジン音がちょっとおかしかったのには、気付いたんですよね

見逃しちゃだめですね　ちょっとの変化があったら、とにかく停まる。

もう火も入りませんで、タクシーで１８１０円で自宅戻り、トランポからレーサー降ろして、引き上げです。

あきらかに、ガスも濃い目、混合４０対１　気温２８度前後湿度６０パー　

ＯＳＬで真夏の連続走行３０分の劣悪コンディションに比べたら

ただパーシャルに開け続けるだけなのに（もちろん怖いから抑揚つけてはいる）

焼いた。

おそらくまたピストン排気ポート側が溶けて棚落ちしてる。

明日から出張なので、落ち着いたら開けてみます。

調子がかなり良くなっていただけに、残念です。

さっさと原因究明したいです。