今年初サンオイル塗りたくって、整備したら背中だけキレイに焼けました←
128エンジニアリングより更に追加工された排気ポートと
これでスキッシュ０．７ｍｍ 圧縮８．３K
低中速のトルクUP
上は１０６００ｒｐｍ
とにかく中速のトルク感はMXSより面白い感
ここら辺はボアアップ（７７ｃｃ）の恩恵か
よくよく説明書を読むと、実は推奨スキッシュ０．８ｍｍだったので
０．１ｍｍのベースガスケット抜いて、スキッシュエリアを推奨の０．８ｍｍへ
圧縮圧力が７．９ｋ
５０ｍｍのピストン径でコンマ１ｍｍのスキッシュ変更で
圧縮圧力０．３～０．４の変化 妥当でしょうか？
気になるインプレは、音が軽くなった
上が回る １１０００ｒｐｍ
体感的には０．７ｍｍスキッシュが面白い
テストコースは田んぼのど真ん中なので、高温多湿。
プラグはBR9ES
濃い目のグレー
まだまだキャブセットに希望あり
一番手MJを下げる→中高速でトルク感ぐっと増しはじめた印象
音も軽い いい感じになってきた
プラグは狐めいてきたけどまだまだグレー まだ余力あり
しかしこの後、風向きががらりと変わり、湿度もグンと下がりまして
天候判断にて、これ以上やっても無駄と判断し
本日のキャブセッティング 余力を残し終了
今日色々やって７７（７７ｃｃ）ダメだったら、潔くMXSベース（７０ｃｃ）に戻そうと思いましたが
なかなかどうして、１２８氏のお陰で
７７も面白くなってきたので
２次圧縮加工の仮題を残し
本日の作業終了としました
