午後は事務作業を黙々とこなしておりましたが
縦型で、センスフルな方のブログを拝見しまして、おもわず目頭熱くなっております
この王道過ぎる流用っぷり そして足しすぎず、引きすぎずな絶妙なニュアンス･･･
そうです これは紛れもなく当時実際ブイブイ云わしてた方の弄り方･･･
やっぱり縦型ルーツは２７Ｖ！ もうｸﾞーの根も出ません･･･
ヤマハ発動機 縦型５０ccエンジン盛り上がっております！！！
そして今日は、OSLへ入りました
OYOYO氏の腰下と、128氏の腰上のコラボなE/G
正直MXSシリンダーに比べると
遅い！
しかし、中速のトルクフル感は
若干７７（parmakit 77cc）が上！
圧縮調整等しておりませんが
中速（特にウィリーして遊んでる時のMXSに比べ、
若干のトルク増）
これはいい
でも上はてんでダメ
今日チャーさんが、俺の３AA乗って
「まーそこそこ楽しいね」と
言っては頂けましたが
やっぱり次は
サーキット走る前には
MXSシリンダーKIT搭載のエンジンに戻そう
もーそっちの方が余裕で速い
写真ありませんが
チャーさんのピアッジオのスキッパー１２５改１７
２ｃｃとか乗れて
初めてF型持ちフォークも乗って
最高です
では事務作業に戻ります
