雑記 - 立ち上がれ縦型党のスクーターLIFE ☆EUROSCOOT.JP

全国のスクーターファンの皆様こんばんわ。

今日明日とホリデーなVG5SAです。

今日は本当は午前中にサーキットに入ろうと思っていたのですが、実は今月１日にOSLに入った時、どこからかエアーが噛んでる症状のトラブルシュートに数回の走行を無駄に過ごし、やっとこ、プーリー側のクランクシャフトのオイルシールという事に気付いて、ガサツに外したら、一番傷を付けてはいけないケース側のシール外側と交わる箇所を数箇所傷付けてしまい、お古のポリーニのテフロンシールで対応するも、やっぱり吸ってる・・・　と。

という事で、今日は午前中から、レーサーのオイルシールを手に入れたので、組み込みました。圧縮漏れが懸念される箇所には騙しながらの液ガスで対応。とりあえずそれは明日、天気が良ければサーキット入るので、そこで結果が出ます・・・。

そして整備その２は、テスト用BWSに着手します。

ヤフオクで名古屋から送料含めて３５０００円でゲットした３AAです。

でもあれですね。【とにかく外装がキレイな車体】、これ中古車選びの鉄則ですね。

とりわけ３AAは外装が国内では流通しておりません。

EUでは純正カウルが今だ手に入りますが、それも時間の問題です。

基本的に天下のヤマハは日本と部品供給体制が同じようで、生産終了から１０年経つと、少しずつ販売終了のモノが出てくるわけで。３AA系の前期なカウルの車体は生産終了が今年で１１年になります。

すでに販売終了のカウルも出始めてしまいました。また価格も２年前に比べ例えばシート下リヤカウルだけで５０ユーロ程値上がりしています。（日本円で７０００円）

これからどんどん値段が馬鹿みたいに上がっていきます。社外カウルはまだまだ流通しておりますが、所詮社外カウルです。そのクオリティーは、純正カウルの足元にも及びません。本気で必要な方、お早めにお問い合わせ下さい。ハンドル下と、ハンドル上を除く（EUでは販売終了）フルカウルで８万円くらいです（色味で変動あります）

って聞くと、国内、特に関西方面、九州方面で比較的蔵出し状態の３AAを１０万くらいで買うのがよっぽど安いですよね。残念ながら東京圏は、２０００年代のスカチューンなる過ぎ去ったブームのお陰で、コンディションの良い個体が極端に少ないのが現状です。

と！、堅っくるしい話しは抜きにして写真見て下さいまし～