2016 サーキット秋ヶ瀬　モトエクストリーム最終戦　観戦記 - 立ち上がれ縦型党のスクーターLIFE ☆EUROSCOOT.JP

３連休最終日は自宅から車で３０分の場所に位置するサーキット秋ヶ瀬へ

本日はモトエクストリーム最終戦という事で、本当は参加したかったのですが、ご存知の通りの事情がありますので、せめて応援でもと駆けつけます。

裏から入りましたが、こないだのスクーターミーティングほどは入っておりませんね。まーしかしスクーターミーティングの集客は今更ながら最高でした。

快晴でしかも風もほぼなく絶好のレースウィークです。

いつもお世話になっているS－１GPからは、２FASTのカトキチさんとゴピ君とR-5FACTORYさんとKNワークスさんがエントリーしておりまして、確か去年の秋にリリースされたばかりのMALOSSIのRC-ONE腰下エンジンを、カトキチさん日本で初搭載しちゃいまして！！！

MINARELLIのビックボア用の腰下にイタリア　２FAST社がシリンダー他オリジナルパーツを組み込んだ２FASTコンプリートエンジン１００ｃｃ！

「１６」の数字はシリアルナンバーでしょうから、世界で１６機目のエンジンとなります。

エンジンマウントはもちろんMINARELLI仕様ですが、駆動系はすべてPIAGGIO！確かに言われて見れば、私のSR50RのPIAGGIOケースとディメンション似てますが、なんともこのクランクケースカバーかっこいい！

ホイールは前後共に、これまたイタリアのクリストフォリーニ製。カトキチさんが教えてくれましたが、最近まで使っていたミナレリロングケースで２FASTの１００ｃｃで出来うる限りの事をすべて試して、シャシダイで２６馬力。そしてこのおNEWなエンジンは２FAST公式データで、３２馬力！　エンジンはすこぶる調子が良いとの事で、そのご満悦な顔を見るだけで、「こりゃあやべーエンジンだ！」と察しまして（笑）。

もっとも私も５月にMALOSSI　RC-ONEの腰下を搭載したZIP－SPをベルギーで乗ってきましたが、あのマシンは７０ｃｃでしたので、その３０ｃｃの差と、また飛ぶ鳥を落とす勢いのある2FAST社のコンプリートエンジンとくれば、もういわずもがなかと。

決勝戦は動画撮影に従事しました。KNの2気筒２ストシグナスもお初の走りに見入りましたが、カトキチさんのRC－ONE　２FASTコンプリート１００ｃｃ・・・

2016 12/25 モトチャンプ杯R5 MotoExtream final

全然負けてません！

その驚愕とも言えるカトキチさんのエンジンの完成度は、もう陶酔するしかないね！って感じで、興奮しました～！

~~私の撮った動画はカトキチさんがじきにアップロードしてくれるはずなので、少々お待ち下さいね～！~~

アップロードされたので貼り付けます

私もSR50Rに搭載されているMALOSSIコンプリートエンジンのオーナーとはなりますが、コンプリートエンジンは正直お勧めです。トータルバランスの良さは、やはりグーの根も出ませんって思うとこと、ヨーロッパの周回スクーターレースシーンに置いても、圧倒的にPIAGGIOエンジンが上位を占めている事などからも、PIAGGIOエンジンがいかにポテンシャルを秘めたエンジンかという事を痛感しました。

ただ、一つ忘れてはいけない事はここまで精密に作ってあるエンジンは、パーツのライフが非常に短いという事です。

それはコンディションを１００％維持するならば、膨大な予算が掛かるという事と、「少しくらいパワーダウンしてもいい」なんて、思ってながらで使っていたら、すぐに色々ぶっ壊れます。要は消耗品の交換時期が非常に短い特殊なエンジンという事になると認識していたないと、維持は到底出来ない

本当にブルジョアでパーティーチューンな最高のエンジンなのです！

（カトキチさん経由で購入出来るようですので、必要な方は私にでもお問い合わせ下さいね～）

欲しくなっちゃった！ハート

２FASTじゃなくてもいいから（本当は欲しいけど高すぎる笑）、MALOSSIコンプリートのビックボア１００ｃｃのピアジオケース欲しいです。

やばいっすね～　これからピアジオケースの改造スクーター、増えていく気配です（笑）

それにしても、2ストロークで欧州スクーターシーンの最先端を突き進む様は