MALOSSIのピストンどーなんですか - 立ち上がれ縦型党のスクーターLIFE ☆EUROSCOOT.JP

今日はストリートBW`S　朝から作業しまして

ＲＭＳ製　　40.2ｍｍ　クランクシャフト　入ってます

腰下も洗浄し

エンジン載せるのに、一瞬センタースタンド付けると苦労なくさくっとエンジンの積み下ろしが出来る訳ですが、カウルもすべて装着、全部完璧にこなして、終わったー！ってセンタスタンド外そうと思ったら、チャンバーが邪魔して抜けねえ！

・・・これが駆動側から差し込んどけばこんな事にはならなかったのに

わかりますか　この時のショック度ったら

という事で、またチャンバー外してセンタースタンドの長いボルトを抜く訳です。

ストリートBWS　キャブレターPWK28　MJ120　SJ4８　N80Fクリップ真ん中　

ってな構成です。コレ確か最後にしたの冬なので、本来ならば気温が上昇している訳ですからMJの選定は下げの方向になるべきなのですが

よくよく考えるとこないだの抱き付きでは、アクセル開度は１/2以下で一定巡航、坂道上りで１/2からさらにアクセルを開けてものの１０秒足らずで棚落ちしてしまったと・・・

アクセルレスポンスやトルクの立ち上がりは満足度の高い水準まで達しているとはおもっておりましたが、もしかしてアクセル開度1/4~1/2あたりのガスがかなり薄く出てるのではないか？と。

という事で色々やって結局今日はジェットニードルをノーマルより一つ濃い目に出るN68G　クリック段数真ん中で落ちつかせました～

本当はもう一個濃い目のN68F辺りでトライしてみたかったのですが、よりによってFだけ忘れちまいまして、今日はここまで

で、焼きつき怖いからって、MJ120から１３０に上げたら、案の定全然面白いバイクじゃなくなりまして、また時間見てじっくりやってみようと思っております。

でも思うんですけどMALOSSIのピストンってちょっと柔らかいような気がしませんか？poliniのピストンはもっと硬質な素材の気がしますし、AIRSALのTECHピストンだって、見るからに強そうで、MALOSSIのニカジルコーティングは恐らく今まで自分が使ったメーカーの中では最強に堅いコーティングだと思いますが、ピストンどーなの？って思うんですよね～

STAGE6ボアアップも在庫しておりましたが、本日完売致しまして（S様ご購入誠にありがとうございました）、あと残っているシリンダーはMXSストリート2機、AIRSAL T6　2機　AIRSAL６５ｃｃ2機　フラッドへットのATHENA　７０ｃｃ１機　ってトコですかね～

すこぶる評判のよいSTAGE6一度は使ってみたかったです～　また機会があれば載せてみたいですね～

という事で今日は秋ヶ瀬サーキットではモトエクストリームが開催されましたが、今回は６AAがまだセットがあまあまで、しっかりと煮詰めてから参戦したいという気持ちと、まー諸々いま怪我しちゃうとせっかくのビックイベントが台無しになっちゃあ困るってんで、金もないし少し地味にしております～

また宮古島では、Tさんがばっちばちのマッスルな３AAを製作されているとの事でご紹介させて頂きたい思います～