３AA復元シリーズ２ その５

さて、連休最終日です。3AA復元にまつわるエトセトラにつきまして講釈垂れようと思っております。VG5SAです。

前回のボルトが噛んだときにスターターのワンウェイギアを外したんですが

上部のケースが割れておりまして、見て見ぬふりにながら、シルバーの球っころ入れて組んで試走しましたがやっぱりすぐ球っころどっかに飛んでったみたいで行方不明です　誰か見つけたら教えて下さい←

こんなトコ割れるんですね？って、なんだかフェイス面も引っかいた後がありますので、割れたものが暫く引っかきまわしたのか

ミナレリのエンジンから欧州製のワンウェイギア用意致しまして

組み付けまして

ベルトもついでに計測

１６ｍｍジャスト　一度交換しているようです。ジェラシー

ノーマルはどこでも気兼ねなくいける最高のオモチャですが、やはり笑えるくらいフニャンフニャンな足回りとか、改善の余地はありますよね～

それこそSR50RのMALOSSIのF36RのフロントとRS1０のリヤショックなんて、乗ったらびっくりしますよ～　湖面をアイススケートのようにススーっと走る最高の足周りが手に入ります。

他にもこんなものも用意致しまして

3AA乗りの方はお気付きかと思いますが、ウインカーの警告等が御座います。３AAにはありませんで

私はめんどくさいので、使いません。

後は磨耗したウエイトローラーを社外品に交換。センタースタンドのスプリングを交換してもシャキッと収まらないのはやはりエンジンマウント側のスプリングの受けの箇所の磨り減りと判断。ここもアークで盛りっと修正したいです。

それにしても、一見して程度の良さそうなこの復元３AA第二号も、これだけ難儀してる訳ですから、時間の流れは無情ですよね

今日はこの車体の復元先にお披露目に行きましたが、店主様お忙しそうででしたので、そうそうに失礼致しました。

先だって残す箇所は、リヤブレーキのフニャフニャするのを直すのと（ブレーキケーブルと、ブレーキシューの交換予定）、後はセンタースタンドのアルゴン盛りくらいです。

今日のメニュー

■ワンウェイギア交換　　　１０００円

■駆動整備　　　　　　　　１０００円