5月３日は桶川スポーツランドでストリートボンバー 参加します

さっそく抱きつきました６AA　　今日は昨日の夜からバラシていたので、アサイチでピストン当たり修正

って簡単にいますが、なんとこのシリンダー水周りのウオータージャケットからの口がフレームに当たってエンジン少し下げないと抜けないってゆーショッキングな事もあり（気合いでカバー）

（作業前）

シリンダーホーニングし、鬼の水周りエア抜きに1時間かけ（むちゃくちゃ大変）テストコースへ持っていきました～

少し負荷を掛けても、問題なさそうなので出来る範囲でウエイトローラーのセッティングとしました。

ポリーニチャンバーの７０ｃｃの時はトータル２７ｇ程度。

今回プーリーはオヨヨファクトリー製MALOSSI改となりますので（ぎゃん効き凄いです！太軸さんお勧め！要ASK）、一次はまったく構成が変わる訳ですが、レーサー３AAは白センタースプリングでしたが（そもそもパワーないし）、それを赤と黄色のMALOSSIセンスプで試し黄色でとりえずは落ち着き（っていっても結構やってみた結果）、今だいたい玉が４７グラム台ってところですげートルクフルな感じでして

また、前回のレーサー３AAまでのPWK２８のセットはMJ１４０　SJ42（S-1最終戦の雨の日セットのまま）となり、これでも普通に濃い目に出て走れていましたが（７０ｃｃから９５ｃｃになったのに驚き）、やはりMJが濃い目に出ているので、少しずつ絞って今MJ138って所で、SJは戻し焼きが怖いので１０番適当に上げております。ジェットもっと絞ったらかなりパワー炸裂しそうです

そんなこんなやってたら風が強くなってきたので、BOOSTER用ギア（ケースは３AAですが、ギアは３AAより少しハイギアのミナレリBOOTER用ありものでいれといた）だと、下からどっかんどっかんきて、怖くて開けられないほどなので、レーサー３AAに入れていた最終減速比９台のポリーニの1次と２次とSTAGE6のギアケースカバー入れて本日のテストコースは終了しまして

汚いリヤのゼッケンプレート剥がして見た目更にシンプルになりまして

荒削りなセットでも、かなり楽しいパワーでハイギア入れたから１４０くらいでそうな雰囲気

あと２~3回抱きつかせて、あたり修正したいところですが、何せ水冷のエア抜きが死ぬほど大変！

まーとにかく水周りのエア抜きが構造上どうしても抜きづらく、最低でも１時間くらい格闘しないとどーにもなりません。

ここの問題さえクリア出来れば、整備性には問題ない程度です。

エア抜き口を新設するしかありませんね・・・

という事で、5月３日は桶川スポーツランドでストリートボンバーというイベントにこれ持って行きます！

ブログ見てるよ！って気軽に声掛けて下さいね～

なんか粗品持って行きます（たぶん）