POLINI　２G　EVOLUTION３　クラッチ　minarelli 107mm - 立ち上がれ縦型党のスクーターLIFE ☆EUROSCOOT.JP

POLINI

POLINIの速さに掛ける情熱のCMが熱い！

ご覧アレ

嗚呼、仕事が無さ過ぎで、廃人になりそう・・・

午後から天候崩れるということなので、デジイチに単焦点レンズ付けて、いつものトコロで撮影の練習しまして

勉強します・・・・

それで昨日の試乗でクラッチミートをもっと高めたくて、いまこの車体にはPOLINI　EVOLUTION３の２Gクラッチが入っているのですが、デフォルトのクラッチスプリング（黄色）で、ミートがおおよそ６０００ｒｐｍ。

付属の更に強化スプリング（青色）があるので、雨降る前にちょっと入れてみましょうかね？って

このクラッチスプリングを取り外すには小さなナットを緩めるのですが、なんと手持ちの8mmのスパナよりも小さい！

不覚にも８ｍｍより小さいスパナが無いとゆー

ってことで、ライコ行って無くてドイトでようやくありまして、６ｍｍだろと目視で６ｍｍのみ購入するつもりでしたが、二度手間も嫌なので

両方買って戻ったら、なんと７ｍｍ！

初のバラシですが、これホント良く出来てる。今までのクラッチは構造上クラッチスプリングを交換するのに、もの凄く労力を使いますよね？特にMALOSSIの黒なんて泣きたくなるくらいで

ですが、このPOLINIのクラッチはクラッチスプリングの土台の片側がシューと完全に分離されたベースプレートでのストッパーの役割を果たしているので、取り外しも楽だし、強いスプリングを入れて反力を付けても、シューが歪みません。

青色のクラッチスプリングに交換しました。このナットを締めれば締める程、バネ加重が掛かってミートが遅くなる（クラッチミートのポイントが高回転になる）、この調整もむちゃくちゃ便利で、今まで無かったんじゃないですかね

このクラッチ交換してから、距離でおおよそ１０キロ走っていませんが、とても好感触を得たのはシューの素材

まず喰い付きがそーとー良いみたいで、結構減りが早い印象ですが、裏を返せば「レースユース向けでライフこそ短いが喰い付きは抜群」と私は捉えています。実際の初期段階での喰い付きは抜群で、いままでどのクラッチでも経験した事がないくらい。

というのもシューをご覧になってわかるとおり、しっかりと全周当たりが出てますよね（左側は傾斜になっているのでそもそも当たらない）。これも凄い事で、なんで？っていったら、その形状なんですよね～

通常のクラッチの多くは、下のMAOSSIのデルタクラッチのように、シュー自体にスプリングを引っ掛けます。強化スプリングであればあるほど、片側にだけ引っ張りの反力が掛かるので

ご覧になって下さい。スプリングフックの右側はベースプレートとシューで共締めになっている？シュー自体に引っ掛けるのですが、それでも右側は軸がしっかりとしているので、歪むことはありません。しかしながら左側のフックは均一ではないバランスの悪い片側にだけ強烈なバネ加重を掛けてしまうと（スプリングは一番硬い黒）

こうなっちゃうんです。

これじゃ芯円もへったくれもありません。実際このガタツキ具合で当たりを出すのは至難の技のような気もします。もっともこれを工夫してガタツキ（歪み）を無くす方法はあるのでしょうが、高い技術力も必要ですし、何せデフォルトの状態ではどーしよも出来ない。

そこでPOLINIの2枚クラッチですよ

どれだけ硬くバネレートを掛けても、MALOSSSIのように歪むことはありません。あとは耐久性となりますが、気になる点があるとすれば、ナット軸のシャフトのクラッチ側の耐久性くらいで、非常にシンプルで良く出来ている印象です。

デフォルトと同じテンションで走行しましたが、ミートはさほど変わりませんでしたので、ナットをもっと締める事でミートをもっと高回転型にすれば、メーカー公表値の８０００～９０００ミートも可能と・・・

と思ってまた調べてましたらどーやら黄色の方が硬いようで、確かに良く見れば黄色の方がバネの太さがありますね～ってことで、デフォルトで既に硬いのインストールされているやる気具合凄いね！とでも申しておきましょう！←（だから青入れてちょっとだけバネレート効かせたつもりだったのに変わらなかったのはそうせいのようですﾃﾚ）

最近暇さえあれば、POLINIカップのビックエボクラス見てるんですけど、POLINIレーシングと、TRT２FASTやR&Dイタリー（STAGE6レースパーツの開発部門）の三つ巴が激戦を繰り返していて、こんなに本気でやってるんだから、そりゃあ本気の進化系の良いパーツがゴロゴロ開発されるわな！と、私は痛感しますね～

世界の2ストロークスクーターシーンは、ほんと過激で好き♪

Polini Italian Cup 2017 - Scooter 100 BIG EVO - Pomposa